陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)生

　　活躍在鐵路一線的“隱形人”

　　在昆明鐵路局曲靖工務(wù)段的線路養(yǎng)護(hù)維修第一線上，活躍著40余名畢業(yè)于陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大學(xué)生。他們堅(jiān)守在管內(nèi)的滬昆線、盤西線、威紅線、水紅線等4條線路上，分別從事線路養(yǎng)護(hù)、橋路養(yǎng)護(hù)、鋼軌探傷、測(cè)量等工作。

　　90后小伙子馬軍強(qiáng)是其中的一員。2012年，來自陜西寶雞的馬軍強(qiáng)畢業(yè)后就來到遙遠(yuǎn)的異鄉(xiāng)從事鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作，他負(fù)責(zé)的水紅線北起六盤水、南至紅果，承載著“煤都”六盤水煤炭業(yè)的輸出任務(wù)，每天近50趟客貨列車使這條山區(qū)鐵路異常繁忙。“我們管內(nèi)12公里線路，每個(gè)月不僅要完成維修保養(yǎng)，還要對(duì)薄弱地段進(jìn)行重點(diǎn)維修?！瘪R軍強(qiáng)說。

　　曲靖工務(wù)段茅草坪橋路工區(qū)的橋隧工陸濤笑稱，自己的工作就像醫(yī)院的外科醫(yī)生，定期給橋梁、隧道、涵渠、路基進(jìn)行“體檢”，發(fā)現(xiàn)各種可能危及鐵路安全的故障，及時(shí)整治搶修，確保鐵路安全?！八t線地質(zhì)條件很差，受列車震動(dòng)和氣候環(huán)境的異常影響，隧道橋梁病害頻繁。這些傷損很細(xì)微，但如果沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，傷損就會(huì)越來越大，甚至發(fā)生危巖落石，后果不堪設(shè)想?！?/span>

　　雖然每天面對(duì)的是同樣的山、同樣的水、同樣綿延不絕的鐵路線，每天來回重復(fù)的巡查和步伐，工作環(huán)境和內(nèi)容比較艱苦和枯燥，也感受不到車站的人潮和旅客返鄉(xiāng)愉悅的笑臉，但這群年輕的大學(xué)生鐵路“隱形人”臉上仍然洋溢著開心的笑，默默堅(jiān)守和奮戰(zhàn)在我國鐵路養(yǎng)護(hù)第一線，把脈鐵路線路、助力鐵路安全。

　　“當(dāng)千千萬萬的鐵路旅客安全抵達(dá)，我覺得自己所做的一切都是值得的?！瘪R軍強(qiáng)率真的一句話，道出了這40余名大學(xué)生的共同心聲。